内江汉安堂论坛

设为首页 收藏本站 手机APP 社区

内江汉安堂论坛

查看:119 回复:0 发表于 2017-10-11 09:23
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-4-5 01:00
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2017-10-11 09:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

    加满油后,为何前半箱油更耐用? [复制链接]

     每次加满油跑一段时间后,总觉得油箱的前半箱比较耐用,有时能跑一个礼拜,尤其是第一格油格外耐烧。但用完前半箱油,后半箱油可能两天就没了,这到底是为什么呢?
      要想弄明白这个问题,就要先从汽车油箱的设计说起。因为要顾及到悬挂系统、四驱系统、排放系统等,油箱的形状是不规则的。因此,在油量消耗的时候,液面的下降程度是不均匀的。而且油表的量程有限,并不能完全显示所有的油耗。比如油箱装满油的时候,由于油表量程的原因,指针总会超出油表的最大量程,所以第一格油经常会格外耐烧。
      汽车上常见的油量传感器大体有三种:电热式、电磁式、电子集成式。这三种传感器虽然原理上有所不同,但都有一个共同的缺点,就是会受到温度的影响,随着温度的变化会出现一定的误差。尤其是车子在跑了一段时间后,油箱温度上升,加之油箱内出现汽油蒸汽,表显油量会比实际油量高,造成司机在感官上的误差。
      为了尽量保证司机不会因为没油而抛锚在路上,设计师把油表设计得尽量早的提醒司机车辆快没油了。其实,红线危险区内的实际油量比表显油量要多,能尽量保证车辆有足够的燃油行驶到加油站。因此,感觉前半箱油耐烧是正常的,这种情况也是真实存在的。(中新网)

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册入堂

    本版积分规则

    快速回复 返回顶部 返回列表