内江汉安堂论坛

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内江汉安堂论坛

查看:1557 回复:6 发表于 2017-12-4 10:20
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-8-31 23:47
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2017-12-4 10:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

    定了!西成高铁12月6日正式开通运营 [复制链接]

    据中国铁路总公司消息,12月6日,西安至成都高速铁路将实现全线开通运营。铁路部门于12月3日18时开始发售西成高铁相关列车车票。

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    中午西安吃泡馍,下午成都吃火锅

      即将于12月6日开通运营的西成高铁,自西安北站引出,向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。运营里程658公里,设计时速250公里。全线开通初期,成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分。年底实施新的列车运行图后,两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分,较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时,“蜀道从此不再难”。


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    开行初期,共安排19对动车组,其中西安北至成都东7对、至重庆北2对、至汉中10对。


    预计年底前调图后,西成高铁将满图运行,共安排62对动车组,其中直通动车组49对,西安北到成都东36对、重庆北12对、到汉中1对。


    爬升中国高铁“第一坡”:坡道落差1100米

    西成高铁穿越秦岭隧道群,从清凉山隧道开始一路上坡,其中一段长达45公里,具有千分之二十五坡度的坡道是目前国内最长的高铁连续长大坡道,坡道直接落差1100米,为全国之最。


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    动车司机大考验:4秒爬1层楼

    动车在长达45公里的连续爬坡过程中,每前进1公里,海拔上升25米,按照每小时250公里计算,动车不到4秒钟就要爬1层楼,对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。


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    在穿越秦岭的高铁线路中,受地形限制, 列车达到坡道最高点之后就开始下坡,如果操纵不当,爬坡蓄积的强大动力将在“变坡点”转换成强大的势能,动车司机必须在10秒内做出反应,在恰当地点和时机,精准调整电流,平滑增加制动能力,才能保证列车保持平稳性和舒适性。


    米字高铁网连通“西三角”

    西成高铁的开通,可以看作是以西安为中心的大“米”字型高铁网的“一撇”。此次西成高铁开通后,将是陕西省首次向西南方向开行动车组列车。届时,西安北站高铁直达省会城市和直辖市将增至23个。


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    中国铁路西安局集团有限公司副总工程师徐建根介绍,未来将建成以西安铁路枢纽为中心的米字型高铁网,郑西、西兰、大西、西成、银西、西石、西延、西渝8条高铁,一个正楷的米字型高铁网,成为连通西部与东部、华北与西南、西北与华南、北部与南部的重要交通枢纽。


    陕西省社会科学院研究员张宝通介绍,西成高铁突破了秦岭屏障,整合了“西北龙头”和“西南龙头”,将西部的三大中心城市连成一个铁三角,形成“西三角”,它将有望成为继珠三角、长三角、京津冀之后的第四增长极。



    来源:央视新闻(ID:cctvnewscenter),综合人民日报客户端(记者:宋豪新 张丹华)

    该用户从未签到

    发表于 2017-12-4 20:16 | 显示全部楼层
    内江有搞头没得?

    点评

    bobo_888  看以后重庆走西安,得不得在内江刹一脚。  详情 回复 发表于 2017-12-5 10:51

    该用户从未签到

    发表于 2017-12-5 10:51 | 显示全部楼层

    看以后重庆走西安,得不得在内江刹一脚。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-12-14 10:14
  • 签到天数: 93 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2017-12-5 14:08 | 显示全部楼层
    我只希望有内江到长三角的,别的都是浮云

    该用户从未签到

    发表于 2017-12-5 15:14 | 显示全部楼层
    鸡er拉表,关系不大!

    该用户从未签到

    发表于 2017-12-5 15:42 | 显示全部楼层
    CZ三角!!!
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    该用户从未签到

    发表于 2017-12-5 20:01 | 显示全部楼层
    内江没得停靠的,查下12306嘛,西安到重庆的动车高铁在广元就分路,走南充到重庆,走兰渝线,不走成渝专线,
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